柴油发动机（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
发动机响声反常是运转时出现金属敲击声、（）、化油器回火和排气管放炮声。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。
活塞环的敲击声是比较（）的金属敲击声，随着发动机的转速增高，声音也随之加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。
学生a说发动机活塞环敲击响是发出嗒嗒的声响。学生b说可能发出啪啪的声响。他们说法应该是（）。
柴油发动机供油时间（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。
运转时，出现金属敲击声、漏气声、化油器回火、排气管放炮声，表明发动机响声反常。
发动机在运转过程中，如发出（）或（）的金属敲击声、干摩擦声，即为异响。
气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。
发动机在运转过程中，如发出间歇或连续的金属敲击声、干摩擦声，即为（）。
活塞敲击响发动机（）声。
气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，其原因有（）。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。
发动机在运转过程中，伴随有间断的金属敲击声、连续的金属敲击声，连续的金属摩擦声等不正常响声，通常称为（）
连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的（）。
活塞环折断时，发动机发出一种钝哑的“拍、拍”声，随转速的增高而（）。
从曲轴箱部分可以听到钝哑敲击声，从机油加油口听声音更明显，是（）间隙过大。
曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（)。A.活塞销响B.活塞敲缸声C.连杆轴承敲击声D.曲轴轴承敲击声
发动机运转过程中发出间歇或连续的金属敲击声或连续摩擦声等声响不是异响。()
汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的
