柴油发动机（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。
活塞式压缩机气缸内有不正常敲击声的原因？
循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。
正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小。
柴油发动机供油时间（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。
在判断发动机噪音时，若响声在怠速和冷车时较明显，当突然加大油门时响声变得沉重，当多只气缸有噪音时，由怠速提高到中速或高速时，响声变得噪杂，应诊断为（）。
活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，此敲击声在气缸下半部听到声音（）。
活塞式压缩机气缸内发出异常响声或撞击声的原因是（）。
连杆轴承烧毁时，在低速大负荷下，气缸体内发出清晰敲击声，但难以听出响声出现位置。
在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。
发动机冷态时有明显响声，随着机体温度增加响声消失，在火花塞内注入机油，响声消失可诊断为（）。
为了检查活塞式压缩机气缸内和运动部件是否有不正常的响声或卡阻、互相撞击等现象，压缩机启动前应（）
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。
活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，若提早点火时间，则敲击声（）。
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，略提早火时间，则敲击声（）。
断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。
若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而（）。
活塞式膨胀机气缸内有敲击声的原因和处理方法如何？
对于活塞式内燃机，活塞在气缸内往复运动四次完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。此题为判断题(对，错)。
柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（)。A.活塞销响B.活塞敲缸声C.连杆轴承敲击声D.曲轴轴承敲击声
（）如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量
