铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。
某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 补充该工程应编制的专项施工方案。
某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。 所编制的包括临时占路方案和吊装运输方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。 钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
在跨度较大的屋盖结构中，采用桁架比采用梁的优点是（）。
跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。
目前，在我国桥梁及大跨度结构房屋及工业厂房中已广泛采用（）。
跨度大于（）m的梁不得采用搭接接头。
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。
长度大于3km的隧道口，长度大于500m的桥梁两端，单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。
凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置伸缩调节器。
铆接适用于大跨度钢桥。
大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。
在按照桥跨分类中，当跨度大于100m时，该桥梁属于（）。
凡在标准轨距铁路线上的跨度小于（）、梁质量小于（）的单线铁路分片式钢筋混凝土及预应力混凝土成品梁，可选择目前通用的悬臂架桥机、单梁架桥机、双梁架桥机和铺架机架设。
我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。
1953年德国在建造莱茵河的胡尔姆斯桥时，首创了预应力混凝土悬臂梁桥的（）新技术，使预应力混凝土梁式桥突破了100m跨度，从而发展了预应力混凝土桥的一种新型体系-T形刚构。
钢筋混凝土简支梁梁肋间距，在标准设计中，各种跨度的梁肋间距一律采用（）。
凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置温度调节器。
采用墙下单独基础时，砖墙砌筑在单独基础上边的钢筋混凝土地梁上，地梁跨度一般为（）m。
京津城际铁路孔跨形式采用简支梁和不同跨度的预应力混凝土连续梁、刚构连续梁。（)
当梁跨度为6m,采用钢模板，钢支柱支模时，其跨度中起拱高度为：
桥梁一般应采用（），大跨度梁也可采用铰轴滑板支座
跨度较大的屋盖结构中，采用桁架比采用梁具有（）的优点
目前跨度在100m以下的新建钢桥不应采用梁（）
