TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大检查确认。
（）的考核对象为跨局相邻及铁路局管内任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查发现铁路货车制动缸脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
TFDS动态检车员发现铁路货车故障、标注故障位置后，（）可以自动将故障的图片、故障名称、发现人等信息传输至信息管理终端
安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。
《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由（）填写。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查发现铁路货车交叉杆弯曲故障，应按规定拦停处理。
（）的考核对象为联网系统中任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。
TFDS动态检查发现铁路货车轴承冒烟故障，应按规定拦停处理。
现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。
在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按程序进行信息传递，现场检车员收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态检车组反馈，形成（）管理。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
TPDS系统预报故障，对存在故障的货车按有关规定办理扣车手续，并将检查结果向动态检车组进行反馈，由动态检车员录入TPDS和办理扣车手续。（)
动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认（）的，也应承担漏检责任。《运规》
TFDS动态检车组长接到列检值班员反馈的信息后，确认故障等内容，并录入TFDS（）
TFDS动态检车员、TPDS值班员、TADS值班员、THDS值班员按规定将所有故障（)预报，现场检车员将5T预报故障按规定全部确认并反馈。
