强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大（）？
风力系数Cd值随风舷角θ的增大而（）.
计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值（）？
下列哪些因素能影响风压差的大小（）。 Ⅰ．船型；Ⅱ．风速；Ⅲ．风舷角；Ⅳ．吃水；Ⅴ．海流。
某船陀罗航向140°，陀罗差2°E，测得某物标陀罗方位350°，则该物标舷角为（）。
计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（）
以风的影响为主的静水港内，一般情况下（）为宜，并保持（）风舷角为宜。
某船真航向为000°，海区内北风6级，则风舷角为（）。
风舷角在10°-80°之间的风称为（）。
风舷角在80°-100°之间的风称为（）。
风舷角在170°-180°之间的风称为（）。
船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？
某船真航向270°，测得物标舷角为140°左，则该物标真方位为（）。
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
风舷角在100°-170°之间的风称为（）。
风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝40°～140°之间时，α大体在：（）
某船真航向225o，当时海区有西风，则风舷角为（）。
船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）
风舷角在100°-170°之间的风称为（）
风舷角在170°-180°之间的风称为（）
下列哪些因素能影响风压差的大小______。Ⅰ.船型Ⅱ.风速Ⅲ.风舷角Ⅳ.吃水Ⅴ.海流
风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ=40°～140°之间时，α大体在（)
（）23下列哪些因素能影响风压差的大小__。Ⅰ．船型Ⅱ．风速Ⅲ．风舷角Ⅳ．吃水Ⅴ．海流
船舶受风时，其风力作用中心随风舷角变化（0º～180º)情况如下：（)
