车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。
制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。
（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。
盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用
（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。
制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力。
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。（应知应会-《制动钳工》）
人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)式。
将制动缸活塞推力换算成阀瓦作用于车轮踏面上的压力称（）
