人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
使用高摩合成闸瓦时，需对原来装有（）闸瓦的基础制动装置进行改造。
机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm（）
人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)式。
列车施行常用制动减压时，个别车辆的制动阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为制动阀常用制动起紧急故障（）
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为6～9mm。（)
