南京地铁电客车客室车门为（）门。
地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。
时钟系统是长沙市轨道交通2号线运行的重要组成部分之一，其主要作用是为地铁控制（）、与行车相关的各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息。
下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（）。
地铁列车只有在CTC级别下，屏蔽门/车门才能实现联动功能。
地铁列车的门指示灯中每个客室车门有三个指示灯。
城轨列车车门系统（中）集成了城市轨道交通自动门系统（中）最先进的（）。
我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）对与列车车门对应的滑动门。
地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
屏蔽门系统与相关专业的工程接口较多，如与土建结构、建筑装修、车辆、信号、车站设备监控系统（EMCS）、低压配电、轨道、限界等专业都有接口，其主要接口不包括（）。
地铁车辆属于大客运量的城市轨道交通系统，只适合在地下线路运行
一般城市轨道交通车辆共有四种车门，即客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门。
（）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。
地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。（)
杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
重庆轨道交通单轨、地铁系统采用的信号系统可分为和两种
重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（）
下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
我国城市轨道交通系统建设初期，北京和天津地铁均采用供电（）
上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科（）
城轨列车车门系统集成了城市轨道交通自动门系统最先进的（）
重庆轨道交通跨座式单轨、地铁系统实行双线单向右侧行车制（）
