直径在100～200mm之间的活塞式压缩机，曲轴轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
加热活塞，安装活塞销，当活塞冷却后，测量活塞裙部椭圆变形，其变形量不得超过（）mm。
活塞式压缩机连杆组装后，其大头孔与小头孔的平行度，应不大于（）mm/100mm。
在测量活塞裙部磨损量时，千分尺在活塞裙部所选择的测量部位，，对于长行程活塞一般距底沿（）左右。
在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
柴油机在安装时，选用较长的连杆将使该气缸的活塞行程（）。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层（）。
将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
如图6-2所示，已知活塞直径d=100mm，长ι=100mm气缸直径D=100.4mm，其间充满黏滞系数为0.1Pa·s的油，活塞以2m/s的速度运动时，需要的拉力F为（）N。https://assets.asklib.com/psource/2015110109063519081.jpg
直径在100mm以下的活塞式压缩机曲轴曲拐轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
活塞连杆组安装后，应检查活塞顶在上止点时的高度，一般汽油机，活塞顶距缸体上平面应为（）。
活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。
组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴，轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
大型活塞压缩机的连杆螺栓紧固时需要预紧，对碳素结构钢螺栓其预紧后最大伸长量不应超过（）/1000mm。
喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
为了安装活塞和连杆总成，必须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。
当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是（）造成的。
为了安装活塞和连杆总成，须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。
泵的冲程是指活塞在缸内两死点间的运动（）。
组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
组装活塞连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与（）涡流凹坑应处于同侧；495A型柴油机连杆大端（）与活塞顶球形凹坑的导向口反向；S195型柴油机连杆小端的（）与活塞顶凹坑在同一侧。
用铰刀饺削活塞销孔和连杆铜套时，其位削余量一般是（）mm
