当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）
当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
HXD3C电力机车处于动力制动状态时，制动缸压力达到（）时，动力制动将被切除。
真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
引进捣固车制动机制动力调整器置于限压位置时，制动缸最高压力为（）。
制动系产生动力的大小与制动踏板的行程成（）。
气压制动汽车发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒气压可不断升高，发动机熄灭后，仍不踏制动踏板，但气压又不断下降，因为（）。
真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
大气浮悬式真空辅助制动在踏板未踩下时，其动力缸前后室是（）
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）
电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。
真空浮悬式制动未作用时，动力缸活塞的两边是（）
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）
制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推轩、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa （设有自动控制装置的机车除外）（）
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
动力稳定车基础制动装置上没有_制动缸
