用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。
制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为（）
客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。
（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。
MYT3系列电力液压推动器带动叶轮旋转时，活塞内产生压力，将油液从液缸上部吸到液缸底部，迫使活塞及固定在它上面的推杆和梁一起上升并压缩圆柱形弹簧而使制动器打开。
基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（)
制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。（)
基础制动是由制动缸活塞杆、__和闸瓦等部分组成（）
装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为mm（）
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸空车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
