某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。
二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
在上止点进、排气阀同时开启着，这段重迭的曲轴转角称为气阀重叠角。
进气行程时，活塞由曲轴带动从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门开启。
活塞由上止点下行至排气门关闭这个时期，称为惯性进气阶段。此阶段的曲轴转角称为排气迟闭角，一般为10°～30°。
二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。
柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
柴油机排气阀在上止点后关闭是为利用废气的排出惯性，使废气排出得更彻底。
活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。
在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭。（）
排气冲程是活塞从下止点移动到上止点，此过程中进气门关闭，排气门打开.
四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。
二冲程柴油机进气与排气过程几乎重叠在上止点前后约120－150度CA内同时进行。
四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。
柴油机排气阀在上止点后关闭是为了利用压差排气而减小活塞上行排气时的负功。
由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称为（ ）。
进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。此题为判断题(对，错)。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
BAO15进气门提前开，排气门推迟关，致使进、排气行程上止点附近出现进气门、排气门同时开启现象，称为（）
在进气行程中，活塞在上止点位置，进、排气门均开，这种现象称为（）
在排气行程中，活塞在上止点时（）。
