发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。
进气行程时，活塞由曲轴带动从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门开启。
为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）
活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。
在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭。（）
四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。
二冲程柴油机进气与排气过程几乎重叠在上止点前后约120－150度CA内同时进行。
发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。
四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。
在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
柴油机排气阀在上止点后关闭是为了利用压差排气而减小活塞上行排气时的负功。
四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
活塞在上止点的位置，进气门打开；当活塞运行到下止点的时候，进气门就会关闭。（ ）
汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。（）
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
BAO15进气门提前开，排气门推迟关，致使进、排气行程上止点附近出现进气门、排气门同时开启现象，称为（）
在进气行程中，活塞在上止点位置，进、排气门均开，这种现象称为（）
在排气行程中，活塞在上止点时（）。
6、进气门和排气门同时开启的角度，即排气门早开角与进气门晚关角的和（α+δ)，称为气门叠开角。
