装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。
盘形闸紧急制动空行程时间不得超过0.5s（）
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过（）。
盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。
盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制，油压的调节靠电液调压装置实现。（）
当盘形制动器的闸瓦开启油压差超过系统油压（）时，应更换低压下开启闸的碟形弹簧。
盘形闸适用于任何情况下的定位和保险制动、性能可靠、闸块磨损少是液压绞车的特点之一。
电磁抱闸制动器在一般情况下是（）实现二级制动的。
向盘形闸油缸充压力油时（）制动，降低油缸油压力时（）制动。
盘形闸间隙过大，会造成制动距离（）
使用JD一11、4型调度绞车时，当电动机开动后，倒替松开或闸住工作闸或制动闸，即可实现调度绞车在不停电动机的情况下实现提升、放车和停车。（）
盘形闸间隙调小，会是制动力矩（）
绞车盘形制动闸的优点是：（）
向盘形闸油缸（）时，可以解除制动。
盘形闸工作制动力矩的调整是依靠电液调压装置与（）配合完成的。
绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。
同一绞车的盘形制动器所有闸瓦，其最高放开压力与最低放开压力之差不应超过（）。
盘形闸制动时的空动时间规定不超过（）秒。
绞车盘形制动闸的优点不包括（）。
为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。
盘形制动器同一副闸瓦松开的油压差超过最大工作油压（)时，应拆开在低压松开的那个闸进行检查。
JPXZ-2型盘形制动器非自锁螺纹间隙调整机构具有自动调整闸片与制动盘间隙的功能。它能补偿由于制动产生的磨耗所造成的过大的制动闸片间隙（）
CR300AF型动车组基础制动装置采用盘形制动，粉末冶金闸片。动车每转向架设4套轮盘制动装置，制动夹钳为气动式，闸片与制动盘间隙可调整。（）
为实现二级制动,盘式制动器将闸分成AB两组，（）投入制动
