自动变速器中（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。
液力变矩器中哪一只轮与发动机连接。（）
液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接（）。
液力变矩器中哪一只轮与动力换档箱连接（）
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
液力变矩器的泵轮与哪个部分刚性连接（）。
在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（）
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。
只有当泵轮与涡轮的（）时，液力偶合器才能起传动作用。
液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，液力变矩器的效率（）
自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。
双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。
有一种动力分流式液力变矩器，是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮排的机构。（）
单排行星齿轮机构由太阳轮、行星架、外齿圈组成。（ ）
W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
单排行星齿轮机构由中心轮、行星架、外齿圈组成。
液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差。（）
自动变速器由液力变矩器，行星齿轮变速系统、（）系统、电子控制系统装置四部分组成。
当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。
2、只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。（)
捣固车液力变矩器主要由（)、（)和（)组成，泵轮和发动机输入相连，涡轮和输出相连。
