喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。（）
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。
柴油机喷油器的调压弹簧变形时，会出现（）的故障。
喷油压力可通过调节喷油器调压弹簧的预紧力来改变。
装配轴针式喷油器时，应先清洗（）及其油道，然后将调压弹簧和调压螺钉部分组装在一起。
对转速设定精密调压阀的正确认识是（）。 ①是一个比例积分调节器； ②输出与输入信号成比例关系； ③调整下面的螺钉可上、下移动输出特性； ④输出气压信号到调速器； ⑤调整外壳内弹簧座，也能平行改变输出特性； ⑥输入信号是车钟的位移。
在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀下移3mm，则可调弹簧的变化为（）。
柴油发动机喷油器中的精密偶件是指（）偶件。
喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。（）
喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉组成了（）总成。
三大精密偶件的磨损情况直接影响喷油压力。（）
柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、（）、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
喷油器中的针阀和（）属精密偶件，不能互换。
16V280柴油机的喷油器属多孔、（）、非冷却和低惯性型式，它主要由喷油器体、喷油嘴偶件、调压弹簧、调压螺钉、支座板和进油管接头等组成。
喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？
主机运行多年后性能下降，现欲调整转速设定精密调压阀，提高最低稳定转速，但要求在额定转速时供油量不变，正确的方法是（）。 ①接通气源； ②调节螺钉使弹簧压紧一点； ③调节螺钉使弹簧放松一点； ④调节弹簧座使弹簧圈数多一点； ⑤调节弹簧座使弹簧圈数少一点； ⑥更换大弹簧。
若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。
喷油器的开启压力是由（）上端的调压弹簧决定的。
在转速设定精密调压阀中，为改变该阀输出特性线的斜率，其调整方法是（）。
柴油机喷油器精密偶件是指（）偶件。
弹簧管式精密压力表允许在（)℃下使用，其指示误差按下式计算。
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件（）
