UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。
JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在自动切换载频后用（）指示载频切换结果。
UM71型移频轨道电路载频的频偏为（）。
如果在新标准UM71下接收到载频切换信息（）HZ，自动切换载频，对应上下行指示灯快速闪亮。
当轨道电路为移频、UM71、ZPW-2000制式时，输入信息为U3码，则机车信号显示（）。
一体化机车信号机“上/下行开关”设有上下行指示灯，自动载频切换后的结果用（）表示。
机车信号机下方增设了两个ZS显示，用以表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW-2000，为了防止混线造成ZS高电平，ZS采用闪亮输出，闪亮频率为（）。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的（）和一种模式的UM71信号。
JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。
对于UM71型无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于（）mA；载频为2600HZ时，短路电流不小于（）mA。
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
通用式机车信号在UM71制式下，机车信号灵敏度主机电压值均为（）mV。
通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？
主体化机车信号，采用通机开关盒，选择接收广深、3060新标准UM71制式时，主机板如何设置（）.
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设臵接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号。
一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
机车信号主机具有载频自动切换和锁定功能。
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时，应设置上/下行开关（）
HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关（)，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。
调控一体化运行模式下，除了开关设备，其他设备状态信息可不采用双位置接点实现状态采集。（)
