晶体管调节器是利用（）的开关特性，达到调节发电机电压的目的。
同步发电机励磁调节装置在系统正常运行时，能按（）的变化自动调节励磁电流，维持系统电压值在给定水平。
交流发电机调节器的转速特性试验的目的是检测（）变化时，调节电压的变化幅度。
给粉机滑差控制系统的控制特性校准时，当负载在额定转速（）%～100%范围内变化时，控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流，使输出转速稳定，转速变化率不大于额定转速的（）%
电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。
自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。
根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持（）不变。
晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的通、断，调节（），在发电机转速变化时维持电压稳定。
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
为了保持端电压不变，负载时同步发电机的励磁电流必须按（）特性进行调节。
电压调节器的作用是当发动机的（）发生变化时，自动调节发电机（）电流，使（）基本保持不变。
对于电动调节阀，主要根据电压大小变化来进行运作。
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
同步发电机准同期并网时，可以调节发电机的（）来调节发电机的机端电压大小。
电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）
同步发电机准同期并网时，可以调节发电机的（）来调节发电机的电压频率。
调节器的作用是当发电机转速发生变化时，会自动控制（）来保持电压恒定，防止发电机电压过高
励磁调节器的阶跃响应试验，一般以发电机额定定子电压（）的变化量来进行，通过录波来计算其超调量、摆动次数、调节时间及励磁系统的延迟时间是否合乎要求。
在ONAN发电机正常工作时，当负荷突然变化时能自动调节电压和转速（频率），并同时为电瓶充电使发动机正常运转的是（）。
同步发电机的（）随负载变化而变化的特性称为调节特性。
电压调节器的作用是当发动机的（）发生变化时，（）调节发电机（）电流，使（）基本保持不变。
因为发电机的输出电压会根据发动机转速的不同而发生变化，因此，现在的汽车必须采用相关设备，如电压调节器，避免用电设备受到损伤。()
电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和截止,使发电机端电压不变
9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
