构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。
空冷器构架中心对其基础中心位置偏差应不大于（）。
转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。
焊接构架式转向架各类轴箱弹簧及均衡梁（）无折断、窜出。
一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在机车通过曲线时还能少量横移。
高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，（），（）和抗侧滚装置等组成。
目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
转8A型转向架侧架机加工后，要求两端轴箱导框各纵向平面对侧架纵向中心线的对称度应（）。
客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限（）。
构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？
平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。
支柱横线路面应垂直于线路中心，允许偏差不大于（）度。
弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间，称为（）。
大型养路机械所用转向架一般由构架、弹簧减震装置、车架与转向架的连接装置、（）基础制动装置等部分组成。
机车转向架的弹簧装置，一般设在构架和（）之间。
转向架一般由构架（侧架）、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。
22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
>构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查
客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧，又称（)悬挂弹簧。
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
206型和209型转向架构架八个支柱平面划加工线找平的找平点应有四角两支柱面间的（)平面的对称点。
CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。（）
平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面m处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点（）
