轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。
主减速器的作用是改变力的传递方向，将输入的转速降低，转矩增大。
驱动桥主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
减速器不能用（）传动来减低转速、提高转矩以适应工作机的要求。
减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应的增大转矩，绝对不可能增加工作机的速度。
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
驱动桥主减速器的作用是改变传动方向，降低转速和增大扭矩.
减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速和减小转矩，以满足工作需要。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
主减速器的主要功用是将输入的转矩（）并相应（）转速，并可根据需要改变转矩的方向。
主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）
主减速器的功用是将输入的转矩（）并相应降低转速。
减速器的作用是降低转速，且增加转矩即又是力机构
ZD6型电动转辙机减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮和第二级（）减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
汽车主减速器的功用是（）在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用。
变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。 （）
主减速器不仅担负着降低转速、增大扭矩的作用，还有改变传动旋转方向的作用。
减速机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速、增大转矩。()
驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
主减速器的功用是（)①将输入的转矩增大②降低转速③必要时切断动力传递④发动机纵置时改变转矩旋转方向
机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
减速器通常装设在机器的原动机与工作机之间，主要起到降低转速、增大转矩的作用。（）
