25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。
25T型车电伴热热态绝缘电阻值在断电后30s内测量。
25T型车的通风机电动机弱风运转时功率为（）。
25型车当外温22℃以上时，空调机组全载运转30min，外温与出风口温差不小于（）。
列车运行途中因车辆故障甩下22型车换挂G25型车，列车对持原车票的旅客（）。
当外轨超高≥（）mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。
25型车当外温22℃以上时，空调机组全载运转30min，客室内，卧车各间温差最大不超过（）。
25T型客车的空调机组在外温22℃时，运转3min之内，外温与出风口处温差不小于（）。
空压机无法全载运转（）。
外温低于（）℃时，严禁使用空调制冷。
转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，恢复原型。
当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取（）禁止登车梯作业。
25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后，切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。
当外温发生变化时，压缩机的制冷量也随之改变。
压缩机组整机试运时连续运转时间应达到（）小时以上。
空调机组两个离心风机运转，两个轴流风机运转，每个空调机组的一个压缩机全载运转，相应液管电磁阀得电，旁通电磁阀失电，另一个压缩机卸载运转，相应液管、旁通电磁阀均得电是属于工况下的状态（）
转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）
车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止的措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业
25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（)。
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm（）
转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。
当外温低于0℃时，应使用塞拉门电伴热。（)
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
