车控室的安全门系统只能监视不能操作。
在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
当车站发生被劫时，在没有危及人身安全的前提下，被劫人员或任何目击被劫现场的车站工作人员须第一时间通知车控室，向坐台人员简要汇报被劫情况。包括（）及有无人员受伤等。
在电力系统正常运行状态下，电网调度自动化系统的作用表现在，（监视系统的运行情况），通过（静态安全分析）、动态安全分析对系统的安全水平做出评价。当发现系统处于警戒状态时，及时采取措施使系统尽快恢复到正常状态。
在一号线设有消防泵（消防泵房）的小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站、迈皋桥站及南京站站及区间使用消火栓取水流量超过稳压设备稳压量时，管网压力下降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，所在车站车控室多线集中控制盘上发出声光报警信号，同时消防泵运行指示灯亮（绿色），此时车控室无法停泵。
车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制，均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台，在车站ISCS系统操作台发生故障时，经过授权后运用（）开启并使用。
在控制中心出现事故时，塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对（）进行无线调度通信联络。
对通信、信号、车控室、电扶梯、AFC等由降压所直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的（）。
车控室IBP盘信号控制区域中设有（）
车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（）
防淹门控制系统与车控室IBP盘、信号系统、主控系统系统有接口。（)
站台门开关门优先级控制由高到低依次为、、车控室IBP盘控制
紧急控制器主要由主控板、面板接口板、（）、直流开关电源、机箱等部分构成，它与车站计算机、车控室操作盘上的紧急旋钮、指示灯等一起控制自动检票机的紧急释放。
当人员发现现场发生火灾时，利用通信工具通知车控室，车控室值班人员可在火灾自动控制盘上或图形命令中心上直接人工启动火灾模式。这种启动方式称为（）
“正常情况下，采用工频、变频水泵配套运行，在停止工频泵前，先将变频泵转换至手动控制，将运行频率提升至（）以上，待运行稳定后，再切换至自动运行方式
区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于关闭状态，车控室可远程监控制消防电动蝶阀。1.0（）
一级负荷：通信，信号，防火报警，气体灭火，机电设备监控，站台门，消防水泵，废水泵，雨水泵，防淹门，车控室，事故风机及其阀门，自动检售票等。两回路电源正常时一回路工作，一回路备用，并可互作备用。()此题为判断题(对，错)。
车控室设有IBP控制盘盘面上的上、下行线路分别有各1个（）
保持车控室对外服务形象，非车控室当班员工不得在车控室内（）
在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
正常情况开启端门（除轨行区拾物、 边运营边抢修、 专业人员上下备用车、 中断行车抢修、 领导巡视等特殊情况时）：行值开具《进出端门通行证》 ， 站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上哪些信息无误后打开端门（）
在车控室可以实现对FAS系统的监控，和对气体灭火系统的监视，要求车控室必须12小时有人值班（）
站台岗交接班必须报车控室，交接班完毕{}分钟内，对站台设备设施状态、卫生情况、站台乘客乘车情况等进行确定后，把站台情况报车控室，具体时间由车站自行确定
提升机本身设有单独的PLC控制系统，正常工作时与其他设备联动，在主控室操作，特殊情况下可在车上手动操作。（)
