高速公路汽车荷载采用()级。
交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定高速公路桥涵设计中,所采用的汽车荷载是()。
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定:新建桥梁静载试验荷载效率值取()
公路桥梁的其他可变荷载包括()。
公路桥梁中的基本可变荷载包括()和人群荷载。
公路桥梁中的偶然荷载包括()。
公路桥梁设计荷载分类错误的是()。
公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、()和水浮力等。
公路桥梁中的基本可变荷载包括车辆荷载和()。
公路桥梁中的荷载和外力可归纳()、可变荷载和偶然荷载三类。
公路勘察设计工序管理应采用“事先指导、中间检查、成果评定”的三环节控制原则。
桥涵设计荷载公路-I级适用于()公路的桥涵设计。
高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为()。
下列属于公路桥梁所受永久荷载的是()。
公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和()等。
行驶于公路上的车辆种类繁多,不可能一一考虑。路面结构设计时,统一采用标准荷载BZZ-100,即()。
拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
公路桥涵设计所用的荷载分为()。
公路桥梁的荷载组合有()种形式。
公路桥梁设计汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。
某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
某公路钢筋混凝土简支梁桥,结构重要性系数γ0=1.0,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载,主梁由多片T形梁组成,主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa,混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋,fsd=330MPa,ξb=0.53,试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定,指出下述荷载组合中______ 种荷载组合是错误的?
桥梁标准跨径L标=20.00m,梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁,如图(a)所示。汽车荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925619/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00793(20093)1.jpg' />采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数,与下列______值接近?