重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是（）
南京地铁一号线全线共设置（）座牵引降压混合所、9座降压所、15座跟随式降压所。
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固，并安装背母，将螺栓与背母（）
地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部。
南京地铁2号线安装在C车上的EP2002阀为（）。
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
一号线地铁列车PIS系统每辆列车安装有4台媒体控制器，分别在车头和车尾。
密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业，紧固扭矩为（）。
南京地铁一号线共16座车站，（）公里，11座地下站，5座地上站。
南京地铁一号线牵引逆变器箱安装在车底（）
南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)
杭州地铁2、4号线列车CC机柜正面面向司机室且垂直于水平面安装，机柜正面用8个M10的螺栓固定于垂直支架（）
南京地铁一号线列车全自动车钩拉伸强度为（)。
昆明地铁电客列车在下列哪些地方安装半永久车钩（)
