一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
哈尔滨地铁半永久车钩长度为（）MM。
半永久车钩缓冲器组成有哪些？
一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。
一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。
车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)
下列关于昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆参数正确的是（)
合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆（）
昆明地铁列车司机室内的双针压力表用于指示（）
昆明地铁列车轴箱外侧装有轴箱盖，一方面（）
昆明地铁列车运行采用双线双向右侧行车（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（）
昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（）
昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（）
昆明地铁电客列车转向架中心牵引装置采用双牵引杆（）
昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（）
昆明地铁电客列车主风管主要向下列哪些系统提供干燥的压缩空气（)
南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
