冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。
将淬火后的材料再加热到一定范围保温，然后在空气或油中冷却的操作过程叫（）。
退火是将钢材加热到（）保温后，缓慢而均匀地冷却到常温或低于A1的某一温度后停留，再在空气中冷却的一种热处理方法。
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入（），同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
（）的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低，并为冷却系储存一定的冷却水。
正火的工艺方法是将钢件加热到临界温度以上，并保温一段时间，然后在空气中冷却，冷却速度比退火要快些。
将钢件加热到某一温度并保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理方法是（）。
冷却水在凝汽器中吸热后进入冷却塔，将热量传给周围的空气水冷却后汇集到冷却塔集水池由循环水泵再次送入凝汽器中重复使用，称为闭循环水系统。
冷却和密封空气系统是利用必要流量的压气机抽气给燃气轮机转子和静子的其它部分用于（）。
目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
冷却水系统中腐蚀检测方法有四种其中使用最简便最经济最广泛的腐蚀监测方法是（）。
自动喷水泡沫联用系统在喷水的同时，喷出泡沫，泡沫覆盖于燃烧液体或固体的表面，在冷却作用的同时，将可燃物与空气隔开，从而可以灭火。这是利用了（）的原理。
退火的工艺方法是将钢件加热到临界温度以上30～50℃，然后在空气中冷却。
将低碳钢加热到Ac3以上30～50℃保温后，在空气中冷却的一种处理方法，称为（）。
机车冷却水系统内部要求密封可靠，避免空气和燃气串入，如果串入的话将会造成（）。
深冷装置燃气轮机系统冷却风机故障，首先出现的现象是（）。
抽出燃气轮机压气机中的空气来冷却高温零件，就可以提高（）。
为了减少淬火冷却残余应力和畸变，将钢件奥氏体化后先较缓慢地（一般在空气中）冷却到略高于Ar3（或Ar1）点，然后进行淬火冷却的热处理工艺称为（）淬火。
制冷系统中制冷剂吸收被冷却介质（水或空气）的热量的设备叫（）
双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的（）给系统的冷却介质。
燃气轮机冷却与抽气系统，包括（）、防喘振放气系统、雾化空气系统、冷却水系统。
系统工作时，若观察到有冷却水漏损出现，而又发现没有明显的泄露。那么可能的原因是燃气通过（）进入了冷却系统。
循环水在冷却塔中和空气接触，将空气中的尘灰，同时带入循环水系统（）
散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。（)
