TCR插箱含10块插板,电路板自左至右分别为主机板,主机板,通信板,通信板,(),记录板,测试板,电源板2,电源板1,电源板1和滤波板。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
300T设备TCR单元的电源板从右边数第三块电源板上的指示灯是24V和5V。
一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路()V。
380CL动车组300H设备TCR单元的输入电源为24V,经电源板处理后输出()电源。
JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
CTCS-2列控地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源,输入标称电压为DC()。
2000型装置显示器电源板是将机车电源转换成为5V、12V供显示器各板使用。
TCS-2列控地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源,输入标称电压为DC()。
联锁1系电源和联锁2系电源是两个输入直流(),输出直流5V的DC/DC电源。分别向联锁1系和联锁2系的逻辑电路提供5V电源。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。
()插箱含10块插板,电路板自左至右分别为主机板,主机板,通信板,通信板,备用板,记录板,测试板,电源板2,电源板1,电源板1和滤波板。
电源板1上的50VD灯亮,说明电源板1输出的()电源正常。
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V,主要向电源板3和测试板供电。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
Az S 350 U计轴系统电源板SVK2150板输出电压为()DC与()DC。
300T轨道电路读取器两块电源板1转换出()输出并联使用。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。
屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压,通过两个电源转换模块DC-AC1和DC-AC2转换成液晶屏背光灯所需要的低压交流信号。
列控中心主机单系由一块电源板、一块通信板、一块比较板、一块采集板、两块CPU板和两块总线控制板构成
电源板型号SV26/1414输出电压( )。 A、5V B、12V C、24V D、220V
ZC系统上电过程,打开ZC主机电源模块-1、电源模块-2、电源模块-3、电源模块-4的开关,然后把ZC机笼前面板的BIC板上的开关依次从OFF拨向ON(对每一块BIC板进行上电操作)()
16号线泰雷兹计轴系统当ACE主机断电,电源板输入和输出指示灯均灭灯,板卡不工作()
面膜背光高压电路由主机电源板提供12V的工作电压。()