检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。
发动机气门座圈与座圈孔应为（）。
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）
气门与气门座圈的密封带位置在（）。
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
气门间隙过大，将导致气门定时（）.
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。
更换发动机气门座圈前，应先用（）加热气门座圈孔四周，再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却，进行冷处理时要戴上合适的手套。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
气门与座圈的密封带应该在（）。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
在拆卸发动机气门旧座圈时，应用（）或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后，清理气门座孔，将积炭清除干净。
若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（）的铰刀修正。
气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。
气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
气门座圈响与气门脚响声相似，但没有气门脚的响声大，且忽大忽小（）
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，通常汽油机密封带宽度（)柴油机密封带宽度。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm
