检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。
绞削气门座的密封面时，选用的绞刀为（）。
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）
气门与气门座圈的密封带位置在（）。
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。
在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。
气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
气门与座圈的密封带应该在（）。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
气门顶边缘与气门密封锥面之间应该有一定的厚度，一般为（），以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。
气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。
气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。
气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.
检查气门与座的密封性有哪些方法？（）
气门座的锥角由三部分组成，上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，通常汽油机密封带宽度（)柴油机密封带宽度。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm
