在气门密封锥面接触环带处，易产生什么现象？
气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。
发动机气门座圈与座圈孔应为（）。
甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外；乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？（）
气门与气门座圈的密封带位置在（）。
若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（）铰刀修正。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
气门与座圈的密封带应该在（）。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
若气门与气门座的接触位置偏下部，应该用（）铰刀修正。
在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现（）宽的均匀连续的接触带，即可认为研磨合格。
研磨好的气门接触环带，以（）mm为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损。
气门与气门座接触环带应宽些，以利于（）。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
气门座圈响与气门脚响声相似，但没有气门脚的响声大，且忽大忽小（）
甲说：气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说：如果接触环带偏里，应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对？()
BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上，应镶换新的气门座圈。（)
