韶山4电力机车中修轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。
韶山8型电力机车一、二袭号挂采用（）弹簧加橡胶垫的结构。
韶山扭型电力机车长短拉杆为（）构成。
韶山8型电力机车车体支承装置的钢弹簧自由高度为（）。
韶山3型电力机车转向架构架第三位拉杆座与第一位、第二位拉杆座相对应的两对角线之差不大于（）。
东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。
韶山3型电力机车为了使手制动竖拉杆位于制动拉杆拉环的中问位置（缓解位），必须调整手制动大链轮与丝扦端面位置．约（）。
韶山4型电力机车轴箱拉杆中心距的允差为（）。
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架二系支承弹簧和橡胶垫进行配午后，弹簧间工作高度之差不大于（）。
韶山2型电力机车弹性拉杆由橡胶和拉杆组成，橡胶硫化在拉杆上。
韶山8型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。
韶山型电力机车低牵引拉杆装置解体须先在构架翻转后进行。
韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。
韶山3型电力机车轴箱拉杆中心距中修标准为（）。
韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。
电机振动给料机的减速器是由吊钩、拉杆、压缩圆弹簧组成的。
韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。
当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。
韶山4型电力机车手制动竖拉杆与制动器手轮之间间隙，应在（）之内。
韶山4改、韶山8型电力机车橡胶堆弹簧是由两块端板、（）隔板和橡胶硫化成整体。
韶山型电力机车中铬轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。
韶山8型电力机车一、二系悬挂采用弹簧加橡胶垫的结构（）
韶山3型电力机车系采用与弹性定位拉杆的独立悬挂结构（）
HXD2型电力机车-系悬挂方式单轴箱拉杆+双钢弹簧*垂向减振器
