韶山s型电力机车原悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比，（）的大。
韶山3型电力机车为了使手制动竖拉杆位于制动拉杆拉环的中问位置（缓解位），必须调整手制动大链轮与丝扦端面位置．约（）。
韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
韶山2型电力机车弹性拉杆由橡胶和拉杆组成，橡胶硫化在拉杆上。
SS4B型电力机车轴箱采用独立悬挂，刚性定位装置。
韶山4改型电力机车轴箱采用（）、弹性定位拉杆式结构。
韶山8型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。
韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
韶山3型4000系电力机车主电路接地采用（）套接地保护系统。
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。
韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。
韶山s改型电力机车轴箱采用独立悬挂、（）结构。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
韶山型电力机车一系悬挂静挠度为（）。
韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
韶山3型电力机车每台转向架有（）轴箱独立悬挂装置。
韶山6B型电力机车转向架二系悬挂静挠度为（）。
东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。
韶山3B型电力机车二系采用（）单悬挂结构，
韶山8型电力机车一系悬挂静挠度54mm。（)
韶山8型电力机车一、二系悬挂采用弹簧加橡胶垫的结构（）
