道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
60kg/m钢轨12号提速道岔，为何在固定型辙叉的护轨范围内要在辙叉垫板下增设6mm厚塑料垫片找平？
滑床台磨耗大于（）应进行更换。
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。
60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为（）。
提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片正反面，正面(小斜面)朝下置于台板槽内，将销钉表面涂油后穿入滑床台(或台板)，侧面钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。
正线18号道岔为保持尖轨顺利操动，可以在滑床台上涂油。
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
P60-12号道岔，焊接在垫板上的滑床台厚度为（）mm。
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修理或更换。
道岔滑床板损害、变形或滑床台磨耗大于3毫米时，应及时修理或更换。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。
可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量为超高2块，厚度不超过10mm（）
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条（）
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
测量道岔尖轨轨底和琨轮及滑床台间隙应使用琨轮专用安装、调整、检测工具（）
60kg/m钢轨12号提速道岔个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行。调高垫板数量不超过1块,厚度不超过mm（）
客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片正反面，正面朝下置于台板槽内，将销钉表面涂油后穿入滑床台，侧面钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位（）
高速铁路无砟维规规定：不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板（）
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
提速道岔尖轨轨底与滑床台不密贴时缝隙不大于（)mm。
