9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔为（）。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设（）个牵引点。
道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
18号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最小为（）m。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
道岔滑床应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换)道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最
CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第二动程（)。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142rnm，曲尖轨为152mm；AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm，12号提速道岔为160 mm；18号道岔允许速度大于160km／h时为160mm，允许速度不大于160km／h时为160mm或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理（）
正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,18号道岔尖轨跟后正方向£¯反方向安装数量为___对。
客专线18号道岔尖轨第一动作杆处框架尺寸为1437.5mm。（）
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为2000mm。（）
