13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时，车钩钩肩与冲击座间距须大于（）；装用2号缓冲器时，间距须大于60mm。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲（）。
不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。
段修时，MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。
MX-1型缓冲器属于（）。
13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（）。
MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。
货车使用的缓冲器有1、2、3号。
MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。
MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器，该缓冲器属于（）。
MX-1缓冲器零件少、重量轻、成本低。
SZ-1-TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
MX-1型缓冲器组装高度为（）。
MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。
MT－2型，MT－3型缓冲器大修周期为6年。（)
MT-3型缓冲器的缺点有（）与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
SZ£1£TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。（)
