ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
段修时，MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。
MX-1型缓冲器属于（）。
MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。
钻具稳定器一般分为（）、不转动套（橡胶套）型和滚轮型。
WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。
三元乙丙橡胶防水卷材的缺点主要（）。
硅橡胶的主要缺点是什么？
MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
08-32捣固车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
丁二烯橡胶的主要缺点是加工性能差，弹性差。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后，产生（），使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器，该缓冲器属于（）。
缓冲器的类型较多，主要有全钢摩擦式、（）、弹簧-橡胶摩擦式等.
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
MX-1型缓冲器组装高度为（）。
MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间（）
MX-1橡胶缓冲器受压时，利用橡胶片吸收，缓和冲击能量。（)
