MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲()。
不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属()减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。
段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过()mm时更换。
钻具稳定器一般分为()、不转动套(橡胶套)型和滚轮型。
WD320型动力稳定车车钩采用()型橡胶缓冲器。
MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
常用的油压缓冲器的结构。它的基本构件是缸体10、柱塞4、缓冲橡胶垫1和复位弹簧()等,缸体内注有缓冲器油13。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
缓冲器的种类很多,常用的有橡胶缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。
MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后,产生(),使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来,并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能,从而使冲击动能得以缓和、衰减。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时,应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
橡胶弹簧能起缓冲和衰减作用的原因是当橡胶元件变形时,它具有恢复原形状的趋势,形成阻力。
缓冲器的类型较多,主要有全钢摩擦式、()、弹簧-橡胶摩擦式等.
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时,要求橡胶弹簧的挠度是()。
大型养路机械上所采用的缓冲器有三类:弹簧摩擦式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器和()。
常用的缓冲器有弹簧式、橡胶式、液压式。
缓冲器的类型较多,常用的有橡胶缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。()
缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等()
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间()
厂修普通客车转向架时,要求轴箱弹簧的橡胶缓冲垫老化时须()。
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()
MX-1橡胶缓冲器受压时,利用橡胶片吸收,缓和冲击能量。()