列车开出后，站务人员须到小站台确认PSL处于自动位。
列车通过时刻是从列车前部通过站台末端行车值班室的时刻为准。
轻轨二号线上、每侧站台共设置了（）个紧急停车按钮。
站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
（）指沿线的防护网、站台防护设施、与公路或既有铁路平行交叉时的防护工程等，在必要处设置监视系统并将信息及时传输到综合调度中心，以控制列车运行。
在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
反方向运行时接车站行车值班员应在来车方向出站信号相对处的站台末端显示引导手信号接入列车。
各车站站台头端墙柜位置设置监视器予列车司机监视站台情况。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对（）同时控制。
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（）
当系统级控制不能正常运行时，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作，实现站台站台门的站台级操作
3号线红旗南路、西康路、每侧站台设置3个紧急停车按钮（）
2号线各车站每侧站台均设2个紧急停车按钮（）
设置双PSL的站台,如在首端操作PSL互锁解除,再至尾端同样操作,该操作（）
车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有道应急门（）
列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（），后方列车距站台末端大于 100 m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业
站台每侧安全门各单元的编号为：下行安全门从头端墙依次编号（)，上行安全门从头端墙依次编号（)。
车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有滑动门对（）
《所细》要求，在军运列车运行掌握时，乘载人员的军用列车在技术站停留，应接入有站台和给水设备的线路（）
单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（）
司机瞭望灯带安摄于每侧站台列车的出站端（）
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)
若车站每侧站台设2套PSL，两套PSL盘具有__功能（）
