在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
在地面数据+灯型限速运行模式下，运行监控装置将按照预先输入的地面数据和灯型限速取最低值的原则，控制车辆的（）。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成（）和（）模式曲线，控制列车运行。
CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施紧急制动。
采用URM模式是指在无ATP保护状态下的限速运行，《行规》要求区间最高限速（）公里/小时。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
目视行车模式下，如果在轨道车运行200m或40s以内不按（)键，限速变为0km／h，输出紧急制动，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线
当地面数据限速、设备设置限速、灯型限速三者同时存在时，运行监控装置控制模式的限速曲线取最低值。此题为判断题(对，错)。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力
运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机必须按_限速值和最长限速距离控制运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录
在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。
LKJ降级模式下，当运行速度-固定模式限速值时，输出语音提示（）
GYK轨道车运行控制设备在固定限速模式下运行时：当实际速度超过固定模式限速值km/h时，语音提示“常用制动”（）
规程化临时限速应用于运行在后备模式下或CBTC下的非受控列车（）
进站停车指的是列车头部进入车站的速度，在EUM模式下列车限速km/h运行（）
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时慢行引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。（）
列车在固定模式限速下运行，按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值（）
运行中机车信号故障时，司机在停车状态下，确认地面信号开放，调出人机互换窗口后，进入机车信号故障模式，停车（）秒，监控按恒限速控制，直到前方站出站信号机控制停车
