重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。
受电弓最低的工作高度为（）mm。
SS型电力机车上TSG3．630／25型单臂受电弓实验要求之一：滑板在工作高度范围内，横向保持水平，检查滑板高度在（）工作长度范围内，其高低偏差不得超限。
受电弓额定工作气压时的升弓时间不大于（）。
SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。
受电弓的工作范围为（）mm。
受电弓最高的工作高度为（）mm。
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
当远动装置的交流工作电源偏移不超过额定电压220V的（）时，则认为电源电压在正常波动范围内。
SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。
受电弓的额定工作气压是（）kPa。
SS7E电力机车受电弓最大工作高度约为（）mm。
我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm
TSGl-600／25型受电弓的额定工作气压是（）。
为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的平衡杆。
TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是（)。A.440kPaB.500kPaC.600kPaD.700kPa
DSA200受电弓在最小工作气压（)下，弓头须能上升至最大高度。
SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（）
受电弓在额定工作气压下，滑板从落弓位上升至（）mm，所需时间6～10s
额定电压AC220V的一般工作场所下列哪项照明灯具电源段电压波动在规范允许的范围内（)？
我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是5183mm。（)
长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是__。（摘自维修手册）（）
重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa（）
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
