TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。
SS型电力机车上TSG3．630／25型单臂受电弓实验要求之一：滑板在工作高度范围内，横向保持水平，检查滑板高度在（）工作长度范围内，其高低偏差不得超限。
TSG1型受电弓主要由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。
DSAl50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在（）拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。
拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（）方法由轴承体中压出滚动轴承。
rSG3．630／25型单臂受电弓的滑板长度为（）。
受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离，其长度为（）。
SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）。
TSGl—600／25型受电弓检修时，使用的工具一般不包括（）。
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于（）mm。
调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是（）。
CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为（）。
受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态。
TSGl-600／25型受电弓的额定工作气压是（）。
TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是（)。A.440kPaB.500kPaC.600kPaD.700kPa
SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（）
TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（）
DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、滑板组成。（)
’FSG3—630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整（）
SS3型电力机车中修时，TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于（）
TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动（上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于（)。A.8NB.10NC.
弓头升起约400mm时，确保受电弓弓角水平，测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离，测量值要求在范围内（）
受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（）
