当探测43kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，探头在轨面上的偏角应为（）。
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，探头在轨面上的偏角应为（）。
在对尖轨探伤时，尖轨轨面宽度大于（）为探伤仪探测范围。
在探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为65°时，探头在轨面的偏角为20.5°。
道岔密贴状态时，尖轨轨底与辊轮间隙（）≤△＜（），道岔斥离状态时，尖轨轨底和滑床板间隙（）≤△＜（）。
12#道岔、AT弹性可弯尖轨，侧向过岔最高速度为（）。
当探测43kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为66°，探头在轨面上的偏角应为（）。
尖轨轨头工作边水平刨切坡度都采用1：5。
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为67°，探头在轨面上的偏角应为（）。
探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为68°时，探头在轨面的偏角为17.6°。
AT弹性可弯尖轨12号道岔，侧向通过的最高速度为（）。
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为65°，探头在轨面上的偏角应为（）。
探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为67°时，探头在轨面的偏角为18.6°。
普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为69°时，探头在轨面的偏角为16.7°。
提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为66°，探头在轨面上的偏角应为（）。
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为68°，探头在轨面上的偏角应为（）。
高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面，进行机加工，将内侧的轨底刨切（）mm，内侧轨底上表面也作适量刨切。
正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈
探测60kg／m钢轨轨头时，当探头折射角度为68°时，探头在轨面的偏角为17.6°。（）
0°探头的探测范围为声程1:2.5,50kg/m钢轨轨底波出现在（）
当探测50kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，探头在轨面上的偏角应为（）°
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)
