预施应力应采用（）张拉，并符合设计张拉顺序。
采用夹片锚具的钢绞线张拉程序为：1）初应力张拉：0～初应力，作伸长量标记。2）控制应力张拉：拉至控制应力，测量钢绞线（），持荷（），千斤顶回油，夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。
张拉应采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过（），应找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。
预应力钢筋张拉采取双向双控方案，张拉完成后，实际张拉力、伸长量读数与理论计算值的误差不得超过（），否则应停止使用该张拉设备，必须重新经过标定后，方可使用。
预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，最大不平衡束不应超过（）束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，并及时压浆。
箱梁预应力张拉时，预施应力值以（）为主，以（）进行校核。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉千斤顶吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
张拉顺序应（）执行，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，同时加强箱梁应力、变形观测。
预应力张拉时，当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持（）min，测量钢绞线伸长量加以校核。
CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中，异端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）mm。
箱梁预施应力宜按（）、初张拉和终张拉三个阶段进行。
有粘结预应力钢绞线张拉时，当实际伸长量与设计伸长量偏差超出规定值时，应进行（）后重新张拉。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备千斤顶校正有效期为（）。
预施应力应采用双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，每端锚具回缩量应控制在（）以内。
后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。
预施应力采用（）措施，张拉过程中应保持两端的（）基本一致。
张拉质量要求，实际伸长量不超过计算伸长量的（）（两端之和）。
预施应力采用两端同步两侧对称张拉，张拉过程中要保持两端的伸长量基本一致，其两端不同步不得超过（）。
张拉过程中的两端伸长量的不同步率是（）
CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中，同端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）mm。
纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过（）。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本（）。
张拉横梁与锚固横梁整个张拉过程均必须平行,整体张拉完毕后，检查实际伸长量与理论伸长量，两者相差不超过±5%。()
连续梁预施应力应采取双控措施，预施应力值以预应力筋伸长值为主，以油压表读数进行校核。（)
桥梁预施应力使用油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍;()
