故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
对铁路交通事故和机车故障等影响行车安全的重要情况，应按照（）的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。
随车机械师的主要职能是（）。①负责监控动车组运行技术状态②管理和操作动车组车内设备③应急处理突发故障④承担部分行车组织
运煤皮带及相关设备旁边的人行通道，可堆放易损备件和材料，以方便级检修处理。
综合评标法中零配件以设备运行（）年内各类易损备件的获取途径和价格作为评标要素。
验收新启用的作业机要根据（）验收随车工具、备件和随机文件。
可能导致汽车主要零部件、总成严重损坏，或影响行车安全，且不能用易损备用件和随车工具在短时间内排除的故障属于（）故障。
因违反操作规程造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，构成（）故障。
使用寿命不超过（）的备件为易损件，不能按期购进的备件可做（）计划，但不得做（）计划。
影响货物列车行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障有（）。
备件采购周期：易损件（），非易损件（），进口件为（）。
因养护维修不当造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
（）等行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。
顶管机的主要易损件（备品备件）有哪些？
山路行车之前。除应准备随车工具、防滑链、铲、三角木等外，还需携带必要的易损件以备急用。
运煤皮带及各有关设备旁边的人行通道，可堆放易损备件和材料，以方便检修处理缺陷。
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
对不影响产品实用性能的一般件和非易损的主要零件，当发生质量问题时，经过正常处理程序后，不必经过返修，允许回用的产品称为返修品。
影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
按备件使用性质，通常把分成消耗件、易损件、维修零件、事故件以及（）。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车门、端板、渡板无脱落；重车地板、浴盆板破损故障不影响行车安全（）
动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时，随车机械师应立即与司机沟通和联系，掌握故障信息，内向应急台汇报，并在应急台远程监控下进行故障处置（）
在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
备品配件的储备定额，又叫备品配件库存周转定额，即为保证装置正常生产所需，并重点保证关键机组、主要设备、引进设备和特殊设备的配件储备，包括易损件、长周期备件和事故件等（）
