踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（）。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。
车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。
车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm
当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
根据国际铁路组织规定，在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径，称为车轮的滚动圆直径。
车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm2、深度超过壁厚的30％，且在同一加工面上多于（）处的情况。
轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离，段修限度须在（）以上。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
车轮直径是从轮缘外侧向踏面上（）处所量圆的值。
车轮在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm<sup>2</sup>、深度超过壁厚的30％，且在同一加工面上多于（）处的情况
车轮材质（)时,在轮缘磨耗的过程中,在轮缘外侧靠近轮缘顶部形成的突起叫辗堆。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥（）
货车车轮在离轮缘内侧（)处测量所得的直径为名义尺寸，该圆称为滚动圆，我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆（）
