踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为（）mm以上。
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。
段修轮对的踏面及轮缘必须符合原型。
轮对厂、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
时速120km／h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽度（)。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥（）
轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um（）
须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损长度（）
铁路货车轮轴部分的运用限度：相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离≤1508mm（）
轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。（)
