汽车音响系统整体技术指标性能的优劣，取决于每一个单元自身性能的好坏。其技术指标有要有：（）。
汽车转向性能的主要评定参数有汽车加速时间及滑行性能等。（）
汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的（）和（）。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
汽车技术状况变化主要表现在汽车使用性能指标的变化，主要表现在（）。
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车技术状况的变化是汽车诸多内在原因综合作用的结果。主要原因有（）
汽车失效：即汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，大修竣工出厂车辆滑行性能应符合GB7258中有关条款的规定。
汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离（）。
汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时，主要是检测减振器性能的好坏（）
汽车滑行试验用于检查汽车底盘部分的调整状况，测定汽车行驶速度为（）km／h时的滑行距离。
（）是对汽车进行技术状况，使用性能进行检测，判定资质，使用检测设备对汽车技术状况和实用性能进行不解体检验的机构。
汽车的滑行性能是车辆的使用性能之一，滑行性能的好坏关系到车辆燃料的消耗，也反应了车辆维修保养。装配调整的状况。
17993-2017《汽车综合性能检测机构能力的通用要求》提出了汽车综合性能检测站技术能力要求，包括（）
汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。（）
能够承担汽车技术状况检测和维修质量检测的汽车综合性能检测站是（）。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作（）诊断。
影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。
衡量汽车制动性能的好坏，一般用制动减速度、制动时间、制动距离和制动力作为（）的评价指标。
汽车平均技术速度是驾驶员技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、运输组织、载荷等功能效率的综合反映。
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
汽车加速滑行只能在道路宽直无视线遮挡行人和车辆稀少的条件下采用要求汽车的技术状况良好滑行距离应达到加速距离的1.5倍以上（）
汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
