汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
（）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
技术记录是进行检测和（或）校准所得数据和信息的累积，它们表明检测和（或）校准是否达到了规定的质量或规定的过程参数。
（）是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况.工作能力和寿命而进行的作业。
车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。
汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢主要受（）等影响。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
中控画面能够反映电收尘工作性能和状况的主要运行参数是（）。
汽车或总成修竣出厂时，不论送修时装备状况如何，均应按照有关汽车装的规定配备齐全并安装（）。
技术记录时进行检测和校准所得的数据和信息的积累，他们表明检测和校准是否达到了规定的质量或规定的过程参数。
工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。
“检查汽车各主要机构、总成、电器设备和仪表的技术状况，必要时按使用要求进行调整”是汽车维护作业内容里的（）。
在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。
几何尺寸参数与其他参数配合使用，无论是在初步诊断，还是深入诊断中，均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。
总成大修是为恢复汽车总成完好技术状况和（）而进行的作业。
体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。
汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。下列检测内容不包括的是（）。
伴随过程参数是指伴随工作过程输出的一些可测量（常用的参数有：热、噪声、震动等）、可反映有关诊断对象技术状况的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车维修工艺过程中的进厂检验，甲说：“应向驾驶员了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检查；”乙说：“只咨询了解汽车技术状况就可以进厂进行维修了。”（）说法正确。
可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（ ）。
车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
利用物联网技术对隐蔽工程部位放置的反映质量参数的传感器进行信息采集，再结合（)的三维信息即可以精准定位到每个隐蔽工程的关键部位，从而检测质量状况是否达到相应要求。
