自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是控制线路接触不良所致,乙说:节气门位置传感器故障所致。()
汽车电控自动变速器的换档,是根据来自()等的信号。
自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是换档电磁阀线路接触不良所致,乙说:是ECU内部故障。()
在有4个前进档的自动变速器中,超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。()
简述电控自动变速器换档执行机构功用。
在电控自动变速器中,为达到顺利换档的目的,对换档阀的控制是采用()。
电控自动变速器的ECU,根据输入参数信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀,油压电磁阀等发出动作控制指令。
具有四个前进档的电控自动变速器,一般具有4个换档电磁阀。()
多数电控自动变速器采用()个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和()两个信号。
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。()
按工作原理来分类,电控自动变速器的电磁阀有()和()两种类型。换档电磁阀为()。
对电控自动变速器进行检修时,可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障,具体方法是()后,再进行行驶检测。
自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速()。
甲技师说:液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换档位。乙技师说:电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为()。
手动式变速器被广泛运用于各档次的车上,但由于其换档的顿挫感比较明显,在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰,以下()是它的简称。
造成自动变速器不正确换档的原因是()。
对于全液控自动变速器来说,液压控制系统将发动机的负荷(节气门开度)和车速信号转换为不同的油压,并由此确定换档时刻,并进行换档的控制。()
所谓电控自动变速,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。
自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是节气门位置传感器故障所致,乙说:不是车速传感器故障所致。()
避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是()。
在电控自动变速器中,为达到顺利换档的目的,对换档阀油压的控制是采用()。
具有四个前进档的电控自动变速器,应该具有四个换挡电磁阀
电控液力自动变速器中,不是换档执行元件的是()