采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。
在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。
斜巷下车场起坡点上方安装常闭式挡车装置。
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。
小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
“一坡三档”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）。
一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。
在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。
倾斜井巷在变坡点下方（）处，必须设置挡车栏
安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点，能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置（）安全装置。
采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
斜巷段施工前必须先完成的工作是关闭上部车场挡车设施，并清理上变坡点附近（）米内的杂物。
倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏。
斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地方，设置挡车栏。
在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。
斜井信号工应检查井口阻车器和变坡点下方所设的挡车器或挡车拦，平时应（）。
斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？
斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。
